油封是传动轴中密封的重要组成部分，其质量和寿命直接关系到机器的正常运行。油封通常在动态条件下使用，并且与诸如油的密封介质直接接触。因此，要求油密封剂具有良好的耐油性，耐磨性和小的摩擦系数。由于油封和轴具有高发热，特别是在唇部，因此橡胶材料的耐热老化性良好。另外，橡胶材料需要具有良好的流动性，并且当模具硫化时易于移动和填充整个空腔。
油封的主要性能指标是耐热和耐油。常用的橡胶化合物是ding腈橡胶（长期使用温度低于120℃），bing烯酸酯橡胶（120℃-170℃）和氟橡胶（170℃-220℃）。在正常使用情况下，油封在后期会失效，高压密封圈定制，主要是由于油封唇的老化和硬化，弹性和开裂的缺失。为了提高油封的使用寿命，高压密封圈厂，必须提高油封中使用的橡胶混合物的耐热性。确定橡胶类型后，硫化系统是关键。例如，ding腈橡胶化合物，DCP过氧化物硫化体系和添加有耐热性的硫化剂（例如jia基bing烯酸镁）可以有效地提高耐热性。
硅橡胶密封条主要用于汽车、飞机、铁路以及高层建筑各种门窗，高压密封圈，防止外界灰尘、空气、水等进入系统的一种硅橡胶件。硅胶密封条由于大部分用于汽车、火车、飞机以及高层建筑的门窗，所以要求橡胶材料具有良好的耐候性、耐老化性和较好的机械性能，适宜的伸长率、压缩永jiu变形以及耐寒性能。胶料的加工性能、流动性、挤出性能要好，外形尺寸稳定、表面光滑，表面不能有杂质、斑痕。硅橡胶密封条胶料以三元乙丙胶为好，高压密封圈供应商，也是常选用的主要胶料，它的特点是耐候性较好。硅橡胶密封条胶料配方的补强填充体系常采用压出性能好、变形小、表面光滑的炭黑品种，如快压出炭黑（N550），或与通用、半补强炭黑、喷雾炭黑等并用。对于轿车等gao档密封条制品，使用炭黑不但要满足物理机械性能，加工性能的要求，而且表面必须光滑无颗粒，所以要求炭黑的筛余物含量要低，不能有杂质，即炭黑的纯净度要高。
如何减小密封圈的非均匀磨损
活塞杆与缸套是不是同舟，关键受下列原因危害：
1.油压缸在生产制造、安装时，活塞杆与缸套本身的平行度精密度，危害活塞杆与缸套能不能同舟。
2.与液压缸相关 活塞杆与液压缸做为一个总体在缸套内做往复式匀速直线运动，因为生产工艺技术的规定，一般情形下活塞杆与液压缸一般是分离生产制造的，随后根据合理的接口方式将二者固接在一起。
活塞杆与液压缸的联接方式许多，现阶段采取的基础都属于刚性连接，也就是相对性的联接件中间不可以有偏移。
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