耐磨损环在液压缸中,可消化吸收侧面荷载,另外避免金属材料中间的触碰。与传统式金属材料耐磨损环对比,非金属材料耐磨损环具备以下显著优点:非金属材料耐磨损环具备更长的使用期限,高些的承载力,更低的摩擦力和优良的防污实际效果;另外还能够抑止阻尼振动以减少噪声,而且具备成本效益。
PTFE类耐磨损环强烈推荐用以低轴向力的低中负荷运用。PTFE环的低摩擦力可在低速档下稳定运作,无爬行运动。在必须超耐磨和优良避震的运用中强烈推荐应用该商品。
橡胶O型圈海面制品的膨胀于收缩率波动范围很大,橡胶O型圈海面制品一般采用一次或者二次硫化,一次发泡硫化(又成发孔)模具型腔按制品尺寸缩小60%左右,第二次按制品尺寸放大7%-10%作为定型硫化 胶料收缩率是一个变化多端,极为复杂的问题,也是模具设计者需要慎重考虑的问题,目前,还没有一个真正的,完善的,具有实用价值的计算公式,还只能以凭借经验估计或者通过积累实际测量数据作为参考。
对于动密封而言,可以分为三种情况;往复运动一般取W=10%~15%。旋转运动密封在选取压缩率时必须要考虑焦耳热效应,一般来说,旋转运动用O形圈的内径要比轴径大3%-5%,外径的压缩率W=3%-8%。橡胶O型圈在装入密封沟槽后,一般都有一定的拉伸量。与压缩率一样,拉伸量的大小对O型圈的密封性能和和使用寿命也有很大的影响。拉伸量大不但会导致O型圈安装困难,同时也会因截面直径d0发生变化而使压缩率降低,以致引起泄漏。
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