恒耀密封公司(图)-高压密封圈出售-惠州高压密封圈：

骨架密封圈的密封性基本原理

因为在密封圈与轴中间普遍存在着密封圈刀口操纵的浮油，此油膜具备液体润化特点。在表面张力的效果下，浮油的弯曲刚度正好使浮油与大气触碰端产生一个新月面，避免了工作中物质的泄露，进而完成转动轴的密封性。密封圈的密封性工作能力，在于突面浮油的薄厚，厚度过大，密封圈泄露；薄厚过小，很有可能产生干磨擦，造成密封圈和轴损坏；密封性唇与轴中间沒有浮油，则易造成发烫、损坏。

骨架密封圈

1、避免细沙、尘土、水汽等自外入qin滚动轴承中；　　

2、限定滚动轴承中的润滑脂漏出来。对密封圈的标准是规格（公称直径、直径和薄厚）应符合要求；规定有适度的延展性，能将轴适度地卡死，具有密封性功效；要耐高温、耐磨损、抗压强度好、耐物质（油或水等），使用期限长。

油封是传动轴中密封的重要组成部分，其质量和寿命直接关系到机器的正常运行。油封通常在动态条件下使用，并且与诸如油的密封介质直接接触。因此，要求油密封剂具有良好的耐油性，耐磨性和小的摩擦系数。由于油封和轴具有高发热，特别是在唇部，因此橡胶材料的耐热老化性良好。另外，橡胶材料需要具有良好的流动性，并且当模具硫化时易于移动和填充整个空腔。

油封的主要性能指标是耐热和耐油。常用的橡胶化合物是ding腈橡胶（长期使用温度低于120℃），bing烯酸酯橡胶（120℃-170℃）和氟橡胶（170℃-220℃）。在正常使用情况下，油封在后期会失效，主要是由于油封唇的老化和硬化，弹性和开裂的缺失。为了提高油封的使用寿命，必须提高油封中使用的橡胶混合物的耐热性。确定橡胶类型后，硫化系统是关键。例如，ding腈橡胶化合物，DCP过氧化物硫化体系和添加有耐热性的硫化剂（例如jia基bing烯酸镁）可以有效地提高耐热性。

硅橡胶密封条主要用于汽车、飞机、铁路以及高层建筑各种门窗，防止外界灰尘、空气、水等进入系统的一种硅橡胶件。硅胶密封条由于大部分用于汽车、火车、飞机以及高层建筑的门窗，所以要求橡胶材料具有良好的耐候性、耐老化性和较好的机械性能，适宜的伸长率、压缩永jiu变形以及耐寒性能。胶料的加工性能、流动性、挤出性能要好，外形尺寸稳定、表面光滑，表面不能有杂质、斑痕。硅橡胶密封条胶料以三元乙丙胶为好，也是常选用的主要胶料，它的特点是耐候性较好。硅橡胶密封条胶料配方的补强填充体系常采用压出性能好、变形小、表面光滑的炭黑品种，如快压出炭黑（N550），或与通用、半补强炭黑、喷雾炭黑等并用。对于轿车等gao档密封条制品，使用炭黑不但要满足物理机械性能，加工性能的要求，而且表面必须光滑无颗粒，所以要求炭黑的筛余物含量要低，不能有杂质，即炭黑的纯净度要高。

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