为了将摩擦和磨损减低到z小程度,密封圈和润滑剂必须互相协调匹配。选择润滑剂时要注意,它要在轴承中、在齿轮机构和密封唇上形成一层分离的润滑膜。润滑剂应该减少摩擦,提高变速器的效率,改善热传导及防止腐蚀。
为了能使结构设计人员z佳地解决传动问题,为他们提供了一种综合配套的解决方案,即一种由密封圈和特种润滑剂组成的精密匹配的并已经过试验的润滑&密封系统Lube&Seal。Lube&Seal系统的研制人员以此提供了关于复杂的摩擦系统的范围广泛的服务,并且由一家公司就可以供应径向轴密封圈和润滑剂。
密封是一个什么学科呢?应该讲绝大多数工科学校没有这个学科。我们跟一个外行的人士谈密封,或者在同学聚会和家庭聚会提到我们是从事密封行业的,十个人里有七八个会以为是嗡嗡飞的蜜蜂。搞密封的同行是否有这种经验呢?对大多数人而言,密封的z名度是很低的,而蜜蜂的z名度是很高的。
密封的大和小,在外行和内行之间的理解里面,为什么会有这么大的差别呢?这就是密封业者与用户脑海里面关于“密封是什么”及“密封是大是小”的理解的错位。笔者认为这点“理解的错位”,正是很多密封企业难以与客户沟通的原因之一。
各类橡胶密封件防老剂的选择与使用
3、在CR中使用的防老剂
和NR、SBR相比,CR耐臭氧性非常好,但是,长期使用中也会发生臭氧龟裂。在CR中,加入少量的810-NA(IPPD)、6C、DP等抗臭氧龟裂老化剂,可明显提高耐臭氧性。还有,作为持续性耐热防老剂,CD(碳化二y胺)是有效的。
4、ECO中使用的防老剂
氯醚橡胶(ECO)易发生软化老化,能够有效抑制软化老化的防老剂有NBC(二丁基二硫dai氨基甲酸镍)、MB(巯j苯并m唑)、224(TMDQ)。在氯醚橡胶中,如果过量配合胺类防老剂,则抗臭氧性会下降。
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