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偏磨主要是由于下述原因造成：
(1)橡胶或聚四氟乙烯密封圈、动环、静环等密封件加工制造质量不合格，同心度和垂直度设计的允许偏差太大或加工制造误差大。
(2)密封室端盖制造或安装与轴线不同心、不垂直。端盖是静环安装和定位的零件，如果端盖定位端面与轴线不同心或不垂直，势必造成静环与轴线不同心或不垂直，产生偏斜造成偏磨，同时，端盖与密封室连接法兰处，一般有一个非金属密封垫，如果钳工安装时，法兰螺栓预紧力不均匀，也会造成端盖与轴线不同心或不垂直，产生偏磨。
由此看来，除了在设计和加工密封室端盖时，对同心度和垂直度要提出较高的要求外;在安装密封室端盖时，螺栓力一定要均匀。该法兰处的非金属垫要在保证密封不漏的前提下，尽量选用薄垫。
总之，造成偏磨的原因，多数是密封圈、端盖等制造加工质量不合格，机械密封检修和安装不正确引起的。
在油中的情况就不同了。由于此时O形圈不与氧气接触，所以上述不良反应大为减少。加之又通常会引起胶料有一定的膨胀，所以因温度引起的压缩变形率将被抵消。因此，在油中的耐热性大为提高。以d腈橡胶为例，它的工作温度可达120℃或更高。
被密封的零件存在着几何精度（包括圆度、椭圆度、圆柱度、同轴度等）不良、零件之间不同心以及高压下内径胀大等现象，都会引起密封间隙的扩大和间隙挤出现象的加剧。O形圈的硬度对间隙挤出现象也有明显的影响。液体或气体的压力越高，O形圈材料硬度越小，则O形圈的间隙挤出现象越严重。
橡胶O型圈的截面尺寸应该是相同的大小，每次在装配时应该把润滑油或润滑脂均匀的涂抹在密封件上。偶尔，可以使用一种在润滑油中浸透的毡圈式加油装置。
在可能的情况下，应尽可能增加横截面直径。动态密封件的横截面直径通常应大于静态密封件的横截面直径。此外，进口橡胶O形圈应避免作为大直径活塞密封件。
它可以与挡圈同时使用。防止在低压下也发生扭曲损伤
减少气缸和活塞杆表面粗糙度。
密封圈采用低摩擦材料制成。
在某些特定情况下，橡胶O形圈可以用不易变形的密封来替代。
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